El SSR ( Secondary Surveillance Radar ) o Radar Secundario de Vigilancia, se denomina secundario para diferenciarlo del radar primario que funciona de forma pasiva, y refleja una señal de radio de la Aeronave. El radar primario determina la distancia y la demora a un blanco, con una fidelidad razonablemente alta, pero no puede determinar la elevación (altura) de forma fiable, a menos de que el blanco esté cerca. El Radar Secundario de Vigilancia (SSR) utiliza un transpondedor activo para transmitir su respuesta al radar secundario. A menudo, esta respuesta lleva añadido un código de 4 cifras (con los que identifica el tipo de Aeronave) y l a altitud del Avión.
¿Cómo Funciona?
Piloto puede ser requerido para que responda con código dado por el controlador de tránsito aéreo por la radio. Este código debe ser introducido en el transpondedor. La fraseología en este caso es “PA28 (o ECBYP) responda (squawk) 4570”. El Piloto introduce en su transpondedor el código recibido y aparece su señal en la pantalla del radar del controlador del tráfico aéreo, indicando sus datos. Dado que, generalmente, el radar primario solo proporciona posición e información adicional, pero no informa de la altitud, los transpondedores capaces de emitir en modo C y S, también informan con precisión de la altitud.
