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Durante el período de previsión de 2022-2026, se prevé que el mercado de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves se expanda a una CAGR del 6,3%.

El mercado de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves se valoró en 71,82 mil millones de dólares a nivel mundial en 2021 y se espera que crezca hasta 106,64 mil millones de dólares en 2026.

Para el mantenimiento, la reparación y la revisión, se utiliza la abreviatura MRO. Esta frase describe un conjunto de tareas y acciones relacionadas con el mantenimiento de una aeronave. Las reparaciones de plantas o instalaciones que son estructurales, sistemáticas o relacionadas con el equipo entran en esta categoría. La frase también se refiere a todo lo que afecta a los gastos y actividades regulares de una instalación relacionados con el mantenimiento de la aviación.

Los futuros desplazamientos aéreos de las personas harán que se produzcan más aviones, lo que repercutirá significativamente en el mercado del mantenimiento, la reparación y la revisión de la aviación. En los próximos años, se prevé que el aumento de los avances técnicos y la digitalización en el mantenimiento, la reparación y la revisión de la aviación apoyen aún más la expansión del mercado.

• Dinámica del mercado mundial de mantenimiento, reparación y revisión de la aviación:

Impulsores del crecimiento: El crecimiento mundial del gasto en defensa está provocando un aumento en el sector de mantenimiento, reparación y revisión de la aviación. El número de aviones militares ha aumentado debido a la mayor financiación del presupuesto de defensa, y el mantenimiento de esos aviones es ocasionalmente necesario. Los gobiernos vuelven a estar interesados en aumentar el gasto en defensa debido a las crecientes tensiones geopolíticas. Además, se prevé que el mercado crezca debido a los recientes desarrollos, como la conversión de aviones de pasajeros en aviones de carga (P2F), la ampliación del apoyo gubernamental, el aumento de la inversión en software de MRO de aviación, etc.

Desafíos: La interrupción de la cadena de suministro mundial ha retrasado la jubilación programada de los aviones, lo que ha repercutido en la disponibilidad de componentes usados o material de servicio usado (USM). Las instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión planifican una estrategia para equilibrar eficazmente sus existencias de inventario. En el caso de las piezas de aviación, la ralentización de la cadena de suministro y la escasez de virutas en el mercado ilustran cómo los modestos cambios en la demanda a nivel minorista pueden conducir a un aumento constante de los cambios a nivel de mayoristas, distribuidores, fabricantes y proveedores de materias primas.

Tendencias: El aumento de los viajes de negocios es una tendencia importante que está cobrando fuerza en el mercado de mantenimiento, reparación y revisión de la aviación. En el futuro, los viajes de negocios y corporativos crecerán, lo que aumentará la demanda de transporte aéreo, como jets privados y otras aeronaves que necesitan mantenimiento y reparación. Se cree que la sostenibilidad, la digitalización, la adopción de la tecnología blockchain y el aumento del uso de tecnologías de readaptación para mejorar las aeronaves y los robots y drones de inspección, entre otras tendencias, fomentarán la expansión del mercado de MRO de la aviación durante el período previsto.

• Análisis de la segmentación del mercado

Por tipo: En 2021, la categoría de mantenimiento de motores del mercado de MRO de la aviación tenía una cuota dominante de alrededor del 44%. Se prevé que las futuras iniciativas de expansión de la flota por parte de las aerolíneas y las fuerzas armadas impulsen aún más el mercado de MRO de motores de aviación. Además, se prevé que la demanda de MRR de motores de aviación aumente con la introducción de motores de nueva generación en las nuevas aeronaves. Los requisitos de material para los nuevos motores serán mayores que para los modelos de aviones anteriores.

Según el tipo de avión, los aviones de fuselaje ancho representaron más de la mitad del mercado de mantenimiento, reparación y revisión de aviación en 2021. Se espera que este segmento crezca a un ritmo más rápido durante el período de previsión debido a la creciente popularidad de los motores turbofán en los aviones de fuselaje ancho. En los últimos diez años, las necesidades de MRR de los aviones de fuselaje ancho se han externalizado cada vez más a los proveedores de servicios de Asia-Pacífico.

Según la generación de aeronaves, el segmento de generación media representó más del 60% del mercado de MRO de aviación en 2021.

Las aeronaves de nueva generación, que son más eficientes en el consumo de combustible y funcionan con combustible sostenible, son el segmento de cuota de mercado de más rápido crecimiento. Los principales participantes en el mercado están colaborando con los OEM para proporcionar servicios para las aeronaves de nueva generación y para el mantenimiento de las aeronaves.

Por usuario final En el mercado de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves, el segmento comercial tuvo una cuota mayoritaria del 71%. En cambio, el segmento militar fue el que más creció debido al desarrollo de la IA y la analítica, que ha permitido a las empresas de MRO pasar de las operaciones de diagnóstico de mantenimiento centralizadas a las operaciones de mantenimiento pre-scriptivas. La complejidad de los componentes de los motores y el creciente número de accidentes de aviones militares causados por fallos en los motores han hecho que los servicios armados del mundo pongan un mayor énfasis en el mantenimiento rutinario de los motores y en las inspecciones.

Por regiones: China, Taiwán y Corea del Sur, los mercados más atractivos de la región de Asia-Pacífico para el MRO de la aviación, tuvieron la mayor parte del mercado de mantenimiento, reparación y revisión de la aviación con una cuota del 33% en 2021. A medida que las empresas de los países emergentes de la región, como Tailandia e Indonesia, comienzan a crear operaciones en China, el crecimiento del sector de MRO en ese país se ha acelerado. Además, algunas aerolíneas chinas han creado sus propias divisiones de MRO.

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