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Daniela Acosta

Growth marketing analyst en Hangar Central
El Paraíso, Caracas, Distrito Capital, Venezuela.

Daniela Acosta
Growth marketing analyst.
Artículo
 
  18. November 2022. at 11:44
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¿Qué son las habilidades no técnicas? Non-technical skills

Las habilidades no técnicas se definen como las actitudes y comportamientos, no directamente relacionados con el control de la aeronave, el control de los sistemas y los procedimientos normalizados de trabajo. Ejemplos clásicos de habilidades no técnicas son la autoridad, la coordinación, la cooperación, la comunicación, la toma de decisiones, la gestión de conflictos y error, el estrés y la gestión de carga de trabajo, la atención, la vigilancia y la confianza. En resumen, las habilidades no técnicas abarcan tanto el aspecto social como el cognitivo.

Las NTS son denominadas habilidades «blandas”, lo que no quiere decir que sean menos importantes que las habilidades técnicas.  El uso de la terminología como “habilidades blandas» puede ayudar a que no se tome real conciencia de su importancia, y socava el papel crítico que desempeñan en la seguridad operacional, las habilidades mentales y de comportamiento. A veces el idioma nos juega una mala pasada. Por ejemplo, estás estresado por una situación que se ha presentado. Una de las primeras cosas que podes hacer es decirle a tus compañeros. Ahora ellos son conscientes del hecho de que pueden haberse deteriorado tus habilidades técnicas y no técnicas y tenerlo en cuenta a la hora de la toma de decisiones en vuelo o en una sala de control. La comunicación eficaz, significa tener la información correcta para tomar una mejor decisión con respecto a un escenario operacional. Comunicar un estado de estrés o fatiga es clave.

Las NTS complementan las capacidades técnicas de la tripulación de vuelo (así como la tripulación de cabina y tierra, los mecánicos y los controladores de tránsito aéreo) y contribuyen a conseguir un rendimiento fiable y eficaz en los sistemas complejos, típicos de nuestra actividad.

Estos incluyen:

  • Conciencia situacional: Se puede definir como la capacidad para percibir con precisión lo que está pasando en la cabina y fuera de la aeronave o simplemente como saber lo que está pasando; o más precisamente como, ‘la percepción de los elementos en el contexto operativo en tiempo y espacio, la comprensión de su significado, y la proyección de su situación en el futuro cercano. Es una construcción dinámica, multifacética que implica el mantenimiento y la anticipación de eventos críticos de desempeño de tareas. El personal operativo debe tener conciencia temporal, anticipando eventos futuros basados en el conocimiento tanto del pasado y del presente.
  • Toma de decisiones: Hay diferentes tipos de decisiones, pero todas implican la evaluación de la situación, la elección entre alternativas, y la evaluación de riesgo. La toma de decisiones está condicionada por la conciencia situacional. Como la toma de decisiones es un proceso cognitivo, y depende de la información que ingresa al cerebro a través de nuestros sentidos. La toma de decisiones será el resultado de la interpretación que nuestro cerebro haga de la información que obtenga.
  • Comunicación: La toma de decisiones estará vinculada a la comunicación. Compartir el modelo mental, decirle al otro qué decisión he tomado o si la información que tengo coincide con la suya para tener un diagnóstico lo más cercano a la realidad y compartir las líneas de acción, así como discutir las alternativas para llevar a cabo una evaluación de riesgos.
  • Trabajo en equipo: La capacidad de trabajar eficazmente en equipo. La cooperación requiere la construcción de equipos, y que se desarrollen en un clima positivo de trabajo. Este clima también se crea por factores como la consideración y el apoyo entre sí de todos los miembros y las habilidades que posean en la resolución de conflictos.
  • Liderazgo: Se define como: «un liderazgo efectivo y capacidad de gestión a alcanzar la realización de tareas conjunta dentro de un equipo motivado, en pleno funcionamiento a través de la coordinación y la persuasión». El núcleo de dirección efectiva es establecer la más alta prioridad a la realización conjunta de una determinada tarea. Las responsabilidades de liderazgo incluyen la coordinación activa y dirigida a un objetivo. Esto es siempre un proceso recíproco.
  • Manejo del estrés: Tiene la característica de ser silencioso en su primera etapa. Es la reacción que tiene el cuerpo ante una amenaza. Hay un estrés positivo, cuando se agudizan nuestros sentidos para resolver una situación. Si la amenaza continúa, sostener la atención consumirá cada vez más energía, hasta que llega el agotamiento y la situación nos supera. En este punto la toma de decisiones se verá condicionada por el agotamiento y la confusión. Compartir la carga de trabajo ante un evento no deseado es una forma de manejar el estrés.
  • La fatiga. Es el resultado ante un esfuerzo realizado. La única forma de combatir la fatiga es descansar, dormir adecuadamente. Es decir está ligado a la calidad de sueño, podemos “dormir” 10 horas y no haber descansado adecuadamente.
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